Форум свободного общения о лифтах

Ты видел венец на старых лебёдках!!!???? А на VTR 13 он даже не цельный- он с пустотами !!! А корпус лебёдки Монтанари ты сравниваешь с советскими!!!??? Ты бы ещё написал что видет как танк снёс дом и уцелел - отсюда вывод что мерин не может помяться о какой-то там столб....

Монтанари нам не друг! Мы любим РЧ-160!!! КМЗ! КМЗ! КМЗ!

Лебёдки уже обсудили.
Давайте обсудим зачем многие здесь присутствующие в место автомата с расцепителем ставят обычный. Только не надо говорить типа, что возят то и ставим. Мне например возят с расцепителем, а всем остальным обычные. Многие например не заказывают клинья к ловителям, а болгарят их! Хватит разводить бардак! Надо общаться с разработчиками. И заказывать то что завод прописал.

За монтанари разработчики ещё ответят. Их могут и посадить!

P.S. Не давно был у меня случай. Еду я на ревизии и пробивает симистор. Автомат с расцепом щёлк и я жив остался.
Конечно я мог и блокировкой лифт остановить, но другой растеряется и руку куда нить суннит и одним несчастным случаем станет больше!

ХА-ХА-ХА На соседнем участке за год 3 червяка сломало в лебёдках РЧ последних годов выпуска!!! Причём все 3 гарантийные, только редуктор при этом клина ловил и кабины останавливались отнюдь не на последнем этаже! Во ребята парились давая слабину!!! Ведь гарантийщики-то готовы менять редуктора, но только после снятых тросов... Так что хватит РЧ... Либо VTR13, либо SICOR (сейчас КМЗ их ставит)...
Добавлено: 18.04.2010 14:17

Обслуживать надо как предписано и монтанари 25 лет отслужат без проблем....

Я никогда не парюсь. Кабину на ловители, противовес талью в верх и через 5-ть минут слабина есть.

А на нормальных лифтах ловители и в верх и в низ срабатывают. А на наших я уже неделю как ловители починить не могу!

Ага а кабину тоже на ловители как положено не посадить- если редуктор заклинен... И тали с такой длинной цепью во всём управлении и не найти, и противовес гдето этаже на 5-м из 17-ти.... И весь этот геморой на гарантийном лифте... Ну его на хрен такие РЧ...

Цепляем таль за балку противовеса, второй конец за кронштейны кабинных направляющих и тянем в верх. Кабина идёт в низ и помощник сажает её на самозатяг! Вот тебе и слабина. Таль берётся обычная!
Или ставишь лягушки (3 штуки подряд на трос) ветвь противовеса в МП и тянешь талью вверх.

Я уже раз 6-ть так подымал!

Не знаю, записано ли это где-то в правилах или нет, никогда в голову не приходило, но за пределами СССР лебедки ВСЕГДА стоят на подставках, даже если высота подставки 10 см.
В самом начале трудовой деятельности, когда я работал на монтаже в должности принеси-положи-не мешайся, был такой случай. Меняли кабину на 9этажке и в суете не поставили струбцину на КВШ. Когда сняли стенки и потолок, началось проскальзывание тросов и кабина улетела в потолок. Лебедка слетела с подушек, но осталась на подставке. Это я видел от начала и до конца.

На прошлой неделе у меня на участке меняли кабину (лифт проработал 2 года и начался капремонт дома.) и когда ребята разобрали всю кабину пришел я и показал им фокус. Беру за порог кабины и поднимаю её на метр. Они были в шоке. Во какой я сильный. Не злите меня!!!
Во как бывает когда противовес не разгрузить.

Десятки раз так меняли кабины (точнее всё же купе), только однажды на модере кабина поползла сама... Просто посматривать за тросами и КВШ надо.... Хотя с новыми лебёдками всё это рисковано- слишком маленькие КВШ, да и ручьи не те... Трение маловато....

Когда я трудился на модере то заметил, что с любым КВШ если приподнять кабину в разобранном виде без разгрузки противовеса- она всегда ползёт!
А на прошлой неделе я как к ребятам пришел, то заметил, что за 10 сек. кабина на сантиметр поднимается. Вот я и показал им, что такое сила опытного Алексея!!! Лебедка КМЗ-РЧ160.


И смотреть здесь за тросами не обязательно. Любой монтажник знает, что в начале надо немного разгрузить противовес, а потом разбирать кабину.

Зато могилёвка 320 с разобранной кабиной ездит, и ни какого проскальзывания нет, только чтобы с верхнего этажа уехать проблема может быть, не осиливает с места сорвать

Попробуй разбери её и с усилием килограмм 60 подними кабину руками. Она поднимется.
Иногда как с верхнего этажа даешь разобранную кабину в низ она не едет. Не из-за того что сил не хватает, а из-за не хватки тяговой способности КВШ. Надавишь на кабину с усилием кг. так 50 и она едет.

Если мы говорим о регулируемом приводе(на фото виден частотник), то достаточно КМ7, КМ8(вчера на лифте сам проверял), КМ1 находиться во включенном состоянии почти всегда, КМ2 нужен только для монтажного режима и в нормальной работе не используется. По поводу блокировки, если в станции стоит модуль тормоза, его питание приходит с QF8.1, который представляет собой двухполюсный автомат, где на вторых клеммах идет питание цепи блокировки. Но иногда встречаются два однополюсных с механической связью, которую при монтаже часто теряют и получается , что даже при выключенной блокировке, при залипших КМ7 КМ8 тормоз будет снят.
Извиняюсь что не много путано, но если взглянуть на схему то думую будет понятно

Так по шахте и перемешались, в момент нажатия кнопки подпрыгнешь что бы дать толчёк. Вверз не поднимали не было причины

Там есть контакт реле К1 310-323. КМ 7 не втянется.
Вообще что спорить? КМ7 КМ8 одновременно залипли??? Или их залепили???
Надо поддерживать лифт в исправном состоянии и не ставить автоматы без расцепителей! И будет вам счастье.

Официальная версия в Киеве- в начале при переходе на малую разорвало лебёдку, а потом разгруженную кабину шмякнуло в потолок.