Форум свободного общения о лифтах

Коллеги, помогите разобраться. Лифт ШУЛМ, БУАД 4.25. Через1,2.3 часа работы выдает ошибку 58 -превышение времени закрытия двери. Нет сигнала ВКЗ. Его не будет , дверь не закрывается, хотя команда на закрытие есть. Проем изучен. При обнулении и последующем изучении проема , должна пройти синхронизация на малой скорости, но дверь отк. и закр. программно.Вопрос. В каком режиме станции проводить изучение проема, 553 провод в коком положении дверей выдает 24в? Возможно неисправен БУАД? Заменой не проверить. Др. нет.Датчик рабочий - проверен.Провалов питающей сети не обнаружено. Закрытию двер. ничего не мешает. Поймать видимо можно только в НР находясь на крыше кабины. Может кто-то натолкнет на другое? Где копнуть? Жду ответа. Лучше на адрес levgdu@mail.ru. Спасибо.

Проём замеряется с Усны. 553-подаёт 24В через контакт реле дверей, т.е. если двери закрыты, то и сигнал есть. Чистили ли датчик? нет ли проблем с проёмами ДШ? В каком положении двери стоят?

Я сообщил. Двери открыты. Применяется родной УСна. Есть проблема с проемом. Двери шахты открываются на 5 мм. шире, чем двери кабины. В каком режиме правильнее проводить изучение проема?.

ну так пускатель меняй или запаралель 3-4 контакта на пускателе закрытия- скинь силовые провода и используй все контактные пары.

Уважаемый, какой пускатель, когда БУАД запитывается одной фазой 220в.через проверенный автомат. Извини если я что-то неправильно понял.

как говорится в армии - "учи мат. часть".
В остальном NO COMENS...

Спасибо проверю. С предстоящим Праздником поздравляю!

Подскажите “любезный”, где у вас на сайте можно - ознакомится с материальной частью по данному типу БУАД 4-25. Конкретно интересуют описание параметров УСНА.

http://www.kinetik.ru/buad-3_4_5.htm
Гугл в помощь

За ссылку спасибо.

Ребята, назрел вопрос: об эвакуации из кабины с БУАД (лифты омские со станцией ШУЛ, последнию букву не помню, извините). Как это можно произвести, не заходя в МП? У меня нет таких лифтов, но хотелось бы помочь меху.

Чуть конкретнее пожалуйста поясните, не совсем понятен вопрос, причем привод дверей и о какой эвакуации стоит вопрос (автоматической, с резервным питанием, ручной, когда всему пипец, положение кабины в шахте и т.д.).

Как вариант: открыть двери с пульта УСНА (режим HAND).

Нормальный вопрос,часто приходиться на него отвечать,механику не трудно подняться в машинное, трудно справится с каким нибудь ШУЛМом с БУАДом и освободить пассажира из МП, двери кабины легко откроются, если откинуть питающую фазу с БУАДа, сделать это можно на клемнике или выдернув разъем Х1 на БУАДе, а также с пульта УСНА (режим HAND) или просто забить в него проль ЗА87.