Форум свободного общения о лифтах

Прежде всего надо посмотреть ошибку на самом частотнике (shift+alarm или monitor->alarm log). Скорее всего, если постоянно возникает ошибка Е12, просто не настроен частотник должным образом. Е12 возникает при начале движения или при торможении?
Добавлено: 11.05.2010 22:32
Е12 - чисто ошибка частотника. В нем надо копать

Спасибо. Этот лифт всего второй год в работе, В начале предпринимали попытки зазвать наладчика каким-то образом его сдавшим, но не срослось...
И всё это время механик ходил и перезапускал его рубильником (объект находится в др. городе)
Попробую выяснить, что за ошибки для прояснения т.с. ситуации...

Да они ответят тоже самое

Добавлено: 14.05.2010 08:47
заводской пароль не дадут. намекали они о том, что можно обнулить все параметры МРК. но потом все надо будет перенастраивать.

Собственно,на данный момент лифт работает.Но ситуация такова,что при любом отказе (скачке напряжения в тч) он раскорячивается,а нам выворачивают руки.... ((( Возможно ли в принципе слить параметры с рабочего контроллера,а затем банально их перезаливать?

В принципе возможно, реально - нет. Нужно иметь программу и кабель для МРК. Мы уже долго работаем с китайцами. но ни кабеля, ни программы нам не дали. У вас на лифте система EPS? Если она стоит, то поведение лифта при проблемах с электропитанием правильная: при падении напряжения (потери фазы и т.п.) через 3 секунды лифт отключается, через 5 секунд кабина дотягивается до точной остановки, двери открываются на 20-25 секунд, а далее лифт полностью отключается даже, если питание лифта (основное) восстановилось.
Добавлено: 18.05.2010 08:40
В принципе возможно, реально - нет. Нужно иметь программу и кабель для МРК. Мы уже долго работаем с китайцами. но ни кабеля, ни программы нам не дали. У вас на лифте система EPS? Если она стоит, то поведение лифта при проблемах с электропитанием правильная: при падении напряжения (потери фазы и т.п.) через 3 секунды лифт отключается, через 5 секунд кабина дотягивается до точной остановки, двери открываются на 20-25 секунд, а далее лифт полностью отключается даже, если питание лифта (основное) восстановилось.
Добавлено: 18.05.2010 08:46
И вообще, лифт БЛТ встает "в раскарячку" только по существенным ошибкам. Т.е. вам надо их устранить и будет счастье. По напряжению может давать ошибку частотник (Е12 по МРК, overvoltage/undervoltage по частотнику). Поведение лифт в этом случае зависит от настроек частотника. По большому счету надо бомбить Владельца - пусть обеспечит стабильность напряжения (частотник и лифт в целом штука дорогостоящая). Обычно фраза "2-3 штуки баксов за частотник" очень помогает.

Ну как, разобрались с Е12?
Добавлено: 19.05.2010 12:10
Только учтите, что Е12 может проходить по МРК и из-за того. что выключаете-включаете вводное устройство: так как скорость загрузки программы МРК и частотника разная (МРК быстрее, а у частотника медленее), то при включении лифта после того как МРК заработал нету сигнала готовности частотника -> проходит ошибка Е12 по МРК.

блин, давно не следил...
Похоже он разобрался, отправил ваши рекомендации, молчит теперь...
Если, всё-таки придётся выезжать, будет более подробная и достоверная инфа
Спасибо.

Naladchik2006,
Добрый день. Не подскажите, кто поставляет BLT в Москву?
Спасибо.

ООО «Глобал» 127015, г. Москва, ул. Большая Новодмитровская, д.36/4, стр.1
Тел. +7(495) 775-48-17
люди там ответственные, прошли немало иностранных компаний (Российских представительств). Обращайтесь! Это не реклама!

Нет, он не разобрался он - бегая по-прежнему рубильник дёргать...
И не удивительно - был там сегодня и листал т.н. руководство по наладке - на русском, в смысле буквами принятыми в русском алфавите Это вобще - песня... (не буду флудить, не ново).
Вот, что увидел (ездил с целью первого знакомства);
В режиме упр из МП (TEST) если гнать до конца, в любом направлении, ошибки или Е5, или Е6. Причем при движении вверх и отпускании кнопки, (кабина пустая) троса заметно проскальзывают (коло санта) и это на скорости ревизии Вниз незаметно. Видимо предпринимались попытки сбалансировать - на кабине обнаружил два чугуных груза
При переводе в Норм. движется вниз, останавливается и открывает двери, пролетая Зону дверей нижней остановки;
Ошибки; Е1, Е14 (они не в этот момент возникают, а в процессе т.с.).
Стоит с открытыми дверями и пищит! Первое, что пришло в голову, исключил фото барьер - не помогло
Привод дверей Fermator...
Была и E24 - такой нет в таблице (заканчивается на Е22). В частотник не полез, решив вооружиться хоть какой-то докой, помятуя о каварных конфигураторах из поднебесной К тому-же по меню частотника ARTDrivel нифига внятного нет...
Повторюсь, что Е12 не куда не делась и была с самого начала, как его сдали остаётся только догадываться
Вобщем интересует правильная последовательност обучения. В меню МРК Lerning стоит в OFF и не может быть изменён? Или это "не то пальто"?
Еще упоминаются, в доке, три уровня паролей (в меню 00000). Т.е. какой нужен чтоб обучить?

Про коды для ЧП читай здесь Вопросы по LM

Е24 - не обрашай на неё внимание это несовпадение по закрытию дверей шахты и кабины (доли милисикунд) Е 12 посмотри на двери кабины контакты контроля замка обычно провод идуший к контактам переламывается внутри либо замок не отрегулирован при движение он дрыгается и разрывает кратковременно контакты и сразу выскакивает Е12

Спасибо, это смотрели.


С виду приличное издание;

Паполь МРК оказался 2 - был обнаружен методом тыка!

По порядку:
1. Надо разобраться с частотником: если на нем горит или моргает красный светодиод Alarm, значит есть проблемы по нему. Быстрый просмотр ошибок: Shif (желтый индикатор над кнопкой загорается) -> Alarm. Клавишами ↓ и ↑ листаешь и смотришь, какие ошибки были. Другой способ: меню Monitor – Enter - Alarm log – Enter
2. Разобраться с механикой: балансировка, запасовка канатов (длина), расстояния установки датчиков (замедления вверх/вниз, переспуска/переподъема, ограничительных), зазоры (противовес/буфер, кабина/буфер) и т.д.
3. То, что после прохождения ошибки Е14 кабина идет на нижний этаж с переспуском – это нормально (автоопределение положения кабины в шахте после потери счетных импульсов инкодера)
4. Е24: скорее всего движение кабины начинается раньше, чем появляется сигнал ВКЗ (в меню I/O сигнал 1.1) или одновременно идут сигналы ВКО/ВКЗ после перезапуска лифта от ВУ (горят оба сигнала 1.0 и 1.1, просто сделай самообучение Fermator)
5. Ошибка E1 – ошибка по цепи безопасности (ищи там)
6. Самообучение лифта:
- ввод пароля 0000 (для того, чтобы можно было менять параметры в меню Config)
- любым способом гонишь кабину на самый нижний этаж в дверную зону (в меню I/O сигнал 1.6 должен гореть)
- переводишь режим работы лифта на управление с машинного помещения (Auto меняется на Test в углу МРК)
- заходишь в меню Config, далее Lerning, меняешь OFF на ON (подтверждение Enter и галочка > должна погаснуть)
- переводишь режим управления в автомат (Auto в углу МРК)
- лифт идет на медленной скорости до сигнала переподъема
- на верхнем этаже лифт остановиться
- далее проверяй все пороги

Добавлено: 01.07.2010 10:36
Пищать с открытыми дверями может из-за пожарки: в кабине горит или F или иероглиф (если не настроена индикация), а на МРК в углу горит Fire (то бишь - огонь по англицкому)

Добавлено: 01.07.2010 10:38
кроме того: сигнал перегруз (overload на МРК или индикатор "Перегруз" в кабине)
Добавлено: 01.07.2010 10:40
По инструкциям: завод усиленно работает над новыми - перевод и полнота будет на уровне