Форум свободного общения о лифтах

добрый день. нас имеет могилевский лифт с частотником DANFOSS FS302. из трех единиц один работает нормально , два при пуске периодически не могут сдвинутся сместа (то едет то не едет, стоит пищит, удерживает , но не пытается крутить). параметры проверял- на всех одинаковые. сигналы управления частотник получает исправно, станция работает в параметрах. ЧЕВО ДЕЛАТЬ, МУЖИКИ?

http://ifolder.ru/17532266
Это мне прислали с МЛЗ. Кроме того я в одной из функций (не помню в какой конкретно) установил возможность сброса ошибок при переключении питания. Обрати внимание на силовые клеммы. Провод должен быть многожильным и не лужёным. Иначе получается плохой контакт в зажиме клемм. Комплект клемм стоит 50 евро.

У меня частотник DANFOSS FS302 не замедляется станция работает исправно, все команды и сигналиы приходят чётко и стабильно, все параметры проверил.

ребята проясните ситуацию: лифт МЛЗ, привод DANFOSS. при ручном растормаживании тормоза пустая кабина ест-но идет вверх. самопроизвольно вкл частотник и разгоняет кабину. Почему так? Ведь команды на движение не было.

Почитай то, на что я тут давал ссылку. В принципе этого достаточно. Замедление работает как обычно на двускоростном приводе. Проверь датчики замедления (если замедляется по датчикам) или калибровку (если замедление идёт по датчику движения).

Всем коллегам добого здравия! Нужна помощь по Danfoss FC302. Пришли 3 лифта с забитыми основными параметрами, после проведения калибровки (на всех лифтах без проблем) и забивания параметров с таблички двигателя 2 лифта при пуске с крайнего верхнего этажа вниз на большой скорости выдают перегрузку по току. Разгрузил противовес, стало лучше но когда пустая кабина все равно бывает перегруз по току. С противовеса скинул около 300кг, без результата. Подскажите поджалуйста какой параметр посмотреть. Один лифт работает отлично с заводским набором грузов, с ним сверил основные параметры, все сходится один в один. Буду очень благодарен за помощь.

Еще один не скромный вопрос. Кто подскажет какими параметрами можно повлиять на точность остоновом при резисторном торможении. Он ведь сначала останавливается а тормоз накладывается примерно через 1с после останова.

Поиграйся с параметрами 3-42 и 3-52.

Спасибо, пробовал но получалось так себе. А по поводу перегруза частотника ничего не посоветуете? Какой параметр на перегруз по току влияет?

Ребята, станция УЛ привод Danfoss Fs302, на станции ошибка 45, на приводе-А63. Выскакивает иногда. Что посмотреть?

инструкцию по чп- почему вы считаете что тут есть кто-то помнящий ошибки Данфоса по памяти??? Или кто-то за вас длжен взять инструкцию и прочитать описание ошибки?

У меня подобная ситуация, но только частотник данфос 300, параметров с завода вообще не прислали, с частотником только инструкция по эксплуатации, описания параметров нет, может кто что нибудь посоветовать?

Я тут давал ссылку на доку. Почитай. Сначала прописываешь с шильдика параметры: напряжение, ток, мощность, обороты. Блокируешь пускатель во включенном состоянии, выбираешь адаптацию двигателя. Через 3 минуты адаптация закончится, указываешь режимы входов-выходов. Разгон-торможение - S-рампа. Скорость значится как "задание". Малая скорость выставляется в процентах от большой. При проскакивании ТО добавь току на тормозной резистор. Всего около 20 параметров надо указать. Меню достаточно удобно и понятно. При работе от станции нажми кнопку "автомат".

добрый вечер ГОСПОДА ПУСКОНОЛАДЧИКИ ПОМОГИТЕ ! станция УЭЛ с частотником ДАНФОС 302 ни как не получается запустить лифт в режим ревизия : ВРОДЕ все перемычки воткнул куда надо станция пишет что все ок :да и тест движка провел правда в упрощенном режиме (где измеряется только сопротивление)в полном режиме не получается пишет ошибку-А53 слишком мощный движок ,может в этом дело .Ах да я еще станцию не запрограмировал

Эх, люблю повеселиться, особенно - поржать.
Настройщиком - называли, пусконаладчиком - ещё нет.
Про слишком мощный движок - тоже слышу впервые. Я до этого думал, что частотники слабоваты.
Если мощность двигателя и частотника одинаковы, то однозначно: тюнинг с вращением.