Форум свободного общения о лифтах

У меня на обслуге четыре карачарика 1.6 м/с (два 400 кг, два 630 кг). На всех стоят лебёдки на базе Montanari M83 и двигателя MPV: передаточное число 37, диаметр КВШ 650мм. Разница только в мощности двигателей: 5,9 КВт и 8,8 КВт соответственно. Скорость двигателей 1500об/мин (синхр.)
На всех 4-х стоят альтивары 11КВт, даже на грузовиках, хотя по документации должны были устанавливаться 15КВт.

Какая скорость (HSP) должна быть выставлена на ПЧ для 1,6 м/с??
По простейшим математическим подсчётам получилось 58 Гц, не многовато ли???
Сейчас стоит 52 Гц на всех четырёх, это выставили монтагеры т.к. была нехило ощутимая вибрация на одном грузовике. До этого, сразу после приёмки, везде стояла разная частота: на грузовиках 54 Гц и 57 Гц; на пассажирах по 56 Гц. Так где правда??
Есть у кого-нибудь базовые КМЗ-шные настройки для связки ATV58F & Montanari?? И вообще существуют ли они?
Я так понимаю что эти не подходят http://naladchik2006.narod.ru/ARHIV/ATV.fi...parALT58brl.DOC
В таблицах от Бердышева тоже не понятно: в одной 54Гц, в другой 56Гц
Помогите!!

P.S.
Наладчика нет, так же как и нет возможности его пригласить

Похожий вопрос возник и у меня.Правда это были могилёвки с Омронами,но суть одна:при сдаче ни один ОС не взял на клинья от малого шкива.Везде я частоту выставлял 50 Гц.Естественно,претензии ко мне,как к наладчику.Ну что делать?Проверил ограничители(бирки на них).Явно не для двухметровок!
Ладно,нужно вычислять скорость движения лифтов.Замерил высоту между датчиками ТО.Ровно 3 метра.Гоню лифт с 1-го на 24-й этаж,а сам по секундомеру в мобилке засекаю время.Для удобства - с 3-го по 23-й этаж(лифт идёт 20 этажей на большой скорости,т.е. 60 метров).Получилось 40 секунд.Скорость 1,5 м/с.Всё понятно.Ставлю 54 Гц.Получаю скорость 1,62 м/с.Ставлю 53 Гц - 1,58 м/с.Оставил 53 Гц,на клинья с малого шкива взяли.
Так что,экспериментируй.А мне потом только замедление пришлось подкорректировать,но совсем чуть-чуть.

как это НЕТ?
а как же вы без наладчикато работаете????
никотин а кстати выж из подмосковья а здешний НАЛАДЧИК -туда тоже ездит
намек понят(я надеюсь)
зы.Кстати платить за наладку совсем необязательно-Наладчик2006 ДЕНЕГ НЕБЕРЕТ -ГЛАВНОЕ ВЕДЬ "ИДЕЯ"!!!
мну он например провел полную диагностику и пусконаладку двух ОТИСДЖЕН2
(от денег лаконично отказался! )

Есть электронщик, но до наладчика не дотягивает
Да и звать наладчиков/электронщиков по таким пустякам не хочется

Лучше бы кто-нибудь подкинул заводские таблицы с параметрами, очень хочется посмотреть. Ведь должны же они быть???

Придётся всё-таки как делать как Юстас писал: с секундомером и рулеткой бегать

http://model.exponenta.ru/electro/0080.htm




соответственно получаем скорость вращения двигателя, делим её на 60 (секунд), делим полученое на передаточное число редуктора и умножает на (3,14*диаметр КВШ)


на лифтфоруме была готовая формула-найти не смог.

P.S. скольжение можно не учитывать для грубых подсчётов....

Мы в своих системах управления просто ввели "спидометр". Включаешь и смотришь с какой скоростью двигается кабина, а потом оперативно изменяешь частоту в ЧП и снова смотришь - грузиться формулами не надо, вся настройка занимает несколько минут

на сайте завода КМЗ выложена информация по частотникам АКТИВАР доступно и популярно!

Про 58-ой я что- то ничего не нашел. Может ссылку скинете.

Забивать скорость необходимо синхронную практически везде.
Частоту ставить ближе к 55 Гц.
Тогда и скорость движения получается номинальной.