Форум свободного общения о лифтах

Здравствуйте! проблема вот какая УПЛ 10 постоянно сгорают двигатели на открытие и закрытие дверей, подскажите пожалуйста что нужно смотреть и где? сам систему плохо знаю как устроено все . По словам механика обслуживающий данный объект рассказывает , то что после замены двигателя у них через нестоль продолжительное время сгорают двигатели , ставят автомат выключатель с меньшими токами на сработку все равно говорят непомогают несрабатывает вовремя. Я как понимаю логику работы, открывается дверь доходит до коцевика тот срабатывает, сигнал доходит до платы БУД тот в свою очередь дает сигнал на другой пускатель и закрывается дверь , или же может открывается дверь БУД ждет некоторое заданное время допустим 5 сек потом закрывает?. может полный цикл неотрабатывает если коцевик тоесть сигнала нет то что дверь открылась полностью и движок работает постоянно, илиже если какой нибудь счетчик времени неотсчитывает , но механик говорит подкидывали с других станций платы тож самое горит все. Подскажите что может быть , может были подобные случаи у кого? Прошу сильно не пинать , так как в этой сфере тока недавно . может схеме чтото нужно изменить, переделать ?.

Проверьте соответствие параметров двигателя по напряжению.
На улж/упл стоят на 380В, когда горят движки руководство дает что попало под руку, а именно с релеек, а там движки на 110В. первое время работает ))))
Ну и редуктор на предмет подклинивания

1) Есть ограничение по времени. Двигатель после включения работает порядка 5-8 секунд. Если двигатель включен более 10 секунд, то срабатывает защита "авария закрытия" или "авария открытия", двигатель отключается. Выключаем дверной автомат и проверяем защиту.
2) При попадании воды в шахту в нижней крышке (подшипниковой опоре) стоит вода. Это беда.
3) Есть "мудрецы", подключающие свет в кабине к двигателю. Одна фаза не отключается никогда. Всё управление - оставшимися двумя. Если ток освещения при остановленном двигателе идёт через обмотку, то двигатель, естественно, греется.
4) Есть торможение привода в конечных точках. Это схема на тиристоре. Если она неисправна - двигатель будет греться. Возможно, гудеть.
5) Пускатели, клеммы могут нарушить правильное включение двигателя. Неисправность в этих цепях может спалить двигатель.
6) Пробой помехоподавляющего фильтра вряд ли выведет из строя, но проверить надо.
7) Механические "заедания" могут стать причиной долгого умирания двигателя.