Форум свободного общения о лифтах

[/QUOTE]
Дык в том то и проблема, что эта сработка не постоянная. Задолбает - выключишь до утра и на неделю-две забываешь. А просто проверить - это ничего не говорит. Проблема непостоянная, плавающая. А это - хуже нет.

На ШУЛМ,бесшунтовке,в тех условиях что я описал,эта сработка как раз постоянная-можешь проверить.В последней версии прошивки-проблема устранена.А вообще с 47 кодом я научился бороться,просто входишь в просмотр аварий и смотришь какой код был перед 47,если время сработки предыдущего и 47 совпадают,разбираешься с кодом который был перед 47.

Оригинально! Ну, а если кроме 47 других не было сбоев?

На станции шулм с преобразователем алтивар выходит 89 ошибка нет колибровки. Ставлю в управление из МП гоню лифт вниз всё нормально . Доезжает до первого этажа жму кнопку вверх индикация показывает что он едет на самом деле стоит. В режиме авария ездит и вверх и вниз. В ревизии тоже. Может что с преобразователем? Подскажите где Искать.

Вам лифтовые "мозги" уже подсказывают: прокалибруйте плиз!
Ну дак сделайте это, иль наладчика позовите.

Дубляж с парралельного форума, пардон, но уж больно популярная ошибка:
Если в теме ничего не пропустил - то вот новенькое о пресловутой 47-й.
Несколько прошлогодних лифтов в последнии пару месяцев стали сбоить с 47, ес-но мех-и всё сделали, но не помогает. И всё таки один мех-к заловил - во время движения наложился тормоз. Светодиод на плате тормоза он не догадался разглядывать.
Посоветовал разобрать приставки к пускателю (доп. контакты L231A-L231), он почистил их, подогнул - и было ему счастье! Аналогично проблема снялась на других 5-7 лифтах из более 100 прошлогодних.
Очевидно - дело в качестве приставок и возможно схемного решения.
Так же, частая 3-2 на УКПСЛе лечится аналогично (СД - сигнал движения, L129-L121).

Вот прочитал данную тему и возник вопрос, а существует ли реально работоспособная версия для ШУЛМ-К2. Просто у нас стоит 5.0.3 и спонтанно возникающая 80-я ошибка потихоньку добивает. Хотелось бы услышать мнения - если менять, то на какую? Не хочется с другими версиями приобрести дополнительные проблемы.

Вас шунты замедления стоят, так что вам подойдёт 5.0.3.2 для шунтовок это по-моему наиболее рабочая версия-особых глюков у неё нет.

Не в какой-то, а постоянно, передающий и приемный канал соединены в одной точке, грубо говоря, плата принимает свой собственный сигнал о идентификации. На моей практике, причина кода аварии 80 всегда была одна - деградация (падение коэффициента передачи) оптоэлектронных микросхем K293ЛП1 в последовательном канале. По факту K293ЛП1 знатное дерьмо и проблемы из-за них всегда были злыми, в моменты когда оптрон проседает до полу уровня вываливаются ошибки, а с виду как бы все нормально работает. У K293ЛП1 нет импортного аналога, чисто совковая микросхема. По этой причине, в более поздних версиях ПКЛ-32 (ШУЛК-32) "ишхановцы" заменили схему с матричными K293ЛП1 на "традиционную" с импортными оптронами, но в последовательном канале они так и остались. Вроде как, с оптоэлектронными микросхемами K293ЛП1 Орловского завода последних лет выпуска (стилизованный значок орла на корпусе), проблем стало меньше. Однако следует иметь в виду, что именно Орловский завод гнал тот страшный брак по оптронам АОТ128, в результате которого на УЛ ПУ-1 их приходилось перепаивать пачками, а проблемы из-за тех оптронов возникают и по сей день.

Большое спасибо, на неё и будем ориентироваться.
Что же касается орловских К293ЛП1, то в своё время мы их выгребали пачками и меняли на ульяновские и АОТ128Д, кстати, тоже, правда уже тогда это было дефицитом. Интересно, производство в Ульяновске совсем свернули, или как? Лучших оптронов не встречали, даже CNY17-4 не во всех цепях ведут себя на пятёрку.

Учите матчасть, как говорится. С оптронами производства Vishay и FAIR никогда проблем не было. Тем паче у CNY17-4 коэффициент передачи тока 320, для сравнения это не 50 ни разу! Посему можно спокойно использовать и CNY17-3. Во-вторых, в матрицах M0 и M1, при использовании CNY17-3(4) необходимо увеличивать сопротивление базового резистора до ~ 750kOm - 1MOm или вообще без него, как и было в последних заводских модификациях ПУ-1 с оптронами CNY17-4.

Я не силен в электронике, поэтому плохо понимаю, как вы не изменяя схемы, меняли инвертор, на оптопару?

Совсем свернули.Завод закрыли.Оптроны действительно хорошие- была военная приемка.

А причём здесь изменение схемы? Просто орловские ЛП1 меняли на ульяновские ЛП1, а орловские АОТ128 на ульяновские АОТ128, смотря где и что стоит, ПКЛы-то бывают разного исполнения.

Значит я вас не правильно понял.

Уж коли обслуга берет на себя ответственность самостоятельно делать замены и прочие доделки и переделки я бы тоже призвал бы к изучению мат. части. Не стоит ограничиваться описательными заголовками к элементам, потому как даже аннотация коэф. пер. в 320 не гарантирует эту цифру в именно вашей схеме. Смотрите графики, изучайте зависимости, чтобы не удивляться потом, почему оптроны перегреваются или фронты завалены. Проявите ответственность, почитайте и вам даже подсказки более не потребуются