Форум свободного общения о лифтах

на мой взгляд - щётка должна касаться одного пяточка-разные пяточки-разные обмотки и напряжение уже прыгает...

Не совсем согласен. Ширина щетки больше ширины одного пятачка коллектора, а даже в фирменных инструкциях (в частности, 1980-ого лохматого года, посвященной как раз проблемам с двигателями и тахометрами) я не видел рекомендаций по поводу уменьшения площади контактной поверхности каким-либо способом. Вне зависимости от типа тахометра, щетка (если она не новая) имеет полукруглую плоскость и нигде нет из-за этого проблем. Грязь, забитое ею же пространство между пятачками коллектора, убитый подшипник, вылетевшая шайба - да; но не "полукруглость" щеток.


Думаю, разницу в скорости в один сантиметр в секунду вряд ли можно считать существенной, даже, если она и есть. На одном шиндлере, который есть у меня на обслуге, иногда скорость, судя по показаниям станции, скачет до 7-8 см/сек, а в кабине этого не ощущается совершенно.


Кстати, не советую этого делать.



P.S. Евгений, я вам там в личку сообщение писал...

я не утверждаю-просто привожу факт-была сильная вибрация и что только не делали и переобучали и параметрами игрались и тахометр чистили, но проблема прпала сразу после того как сделал плоскость щёток прямой...

Странно, вообще. Не сталкивался с таким ни разу. Надо будет посмотреть.

Кстати, не советую этого делать.
Почему?

По одной простой причине. Возьмите у ребенка резинку которой он в школе стирает карандаш, ей и почистите. И все буде отлично.

По какой простой причине?За совет спасибо,а ответ я не понял Ксати у меня V3F16 ,лет 6 назад тоже начал на ривизии сильно вибрировать,наладчик с финлифта посоветовал почистить колектор нулёвкой (под руками её конечно не оказалось но очень хорошо помог бок со спичичного коробка,после этого проблем не было)

Потому что коллектор стоит трогать только в исключительных случаях - если на нем появился сильный нагар, черные полосы, глубокие бороздки или что-то подобное. В противном случае, вы получите повышенный износ щеток и ухудшенную коммутацию из-за неравномерной обработки и, соответственно, биения щеток. Идеальная поверхность коллектора должна иметь темноватый "медный" и ровный оттенок, т.н. "патину", а между дорожками-пятачками не должно быть мостиков грязи - мы убираем их тонкой иголкой и очень осторожно (собственно, эти "мостики" грязи и есть самая распространенная причина плохого сигнала от тахометра, особенно на новых тахометрах, которые отличаются от старых не очень хорошим качеством щеток и, как следствие, быстрее загрязняются - в старые можно было не залезать годами и ничего им не было)).
Что касается ластика от карандаша, хм, воздержусь от комментариев. Имхо, совет из книжки Григория Остера.

У нас точно такая же проблема. Лифт (PT13/16-19) идет то притомаживая, то разгоняясь. Причем это один из восьми только что смонтированных, остальные движуться нормально. Разбираться будем к концу месяца, так что если кто что подскажет буду благодарен.

Много раз сталкивался с таким. Монтажников на мыло. Скорей всего нет соосности направляющих противовеса. Ищите нормального монтажника, который вам нормально (с отвесами) " отстреляет направляшки...

Короче, где-то тут не чисто... или тут:

или тут:

Лифт Kone Ecodom 1 м/с, 1000кг. Проблема с фотореверсом. Отъездил пару месяцев после монтажа и начал двери закрывать с десятой попытки (постоянно реверсирует). На плате интерфейса светодиод photocell мигает как ему хочется. Заменили фотореверс, через 1-2 месяца началась таже история. Кто-нибудь сталкивался с проблемами фотореверса?

Почистить в первую очередь - бывает, "мох" и всякая разная грязь на ветру болтается и перекрывает. Ну и чистить лучше сняв его вообще - качественнее получится. И отцентровать хорошенько. Небось еще завеса приклеена, а не прикручена? Прикрутите, а то как-нибудь отвалится.)

У меня было пару лифтов у которых тросик для открытия дверей кабины вручную был плохо натянут и болтался, и периодически двери реверсировали.Ну и самое распрастранённое пленка с дверей после монтажа не снятая до конца начинает отклеиватся и попадать в зону фотоэлемента.

И из порогов всё выметайте. Как показала практика-влияет и это.