Форум свободного общения о лифтах

Тормоз подключен и отрабатывает на 100%. При завершении движения слышен характерный стук наложение колодок. субкод 2104 0 0

0126_2104
Ошибка тока тормоза - при открывании тормозов не обнаруживается ток. Ток тормоза отслеживается приводом и, если ток отсутствует, срабатывает контроль.

Описание: Неисправность тормозов или модуля управления тормозом.

Проверка: Отключите кабель тормоза от модуля управления тормозом и попытайтесь запустить привод; или установите слишком низкий уровень напряжения.


Они у вас точно оба поднимаются?
Учтите, есть две модификации KDL16, на которых немного различается схема подключения тормозов. В зависимости от типа ЧП тормоза могут подключаться либо к разъему XB4 (для такого подключения обычно дается переходник в комплекте модернизации), либо к разъему XB3:





В обоих случаях на тормоза дается 200В постоянки.

Еще я бы посмотрел параметр 6_61 (тип тормоза).

В общем начальство связалось через кого-то с заводом (как я понял). Те прислали мини инструкцию. Я бы даже сказал микро. В которой было сказанно 6_61 с 0 поменять на 2. В роде поехал. Потом звонил механики с вопросом что за ошибка 26. Я ему - посмотри что еще пишет. Он мне-я его просто перезапустил и уже ушел. (Как я их люблю за это!) Короче пришел, ничего не понятно. В истории куча 126 с разными субкодами. какая когда вылезла не пойму. вобщем стер историю, теперь жду. Проблема в том, что та документация, что есть у меня, как выясняется не та. Та же 126 у меня трактуется совершенно иначе. Думаю если был бы у меня нужный мануал решил бы я все вопросы еще в субботу. Не могли ба вы мне помочь с доками?

Обратно поставьте. 2 - это одиночный тормоз (только для Северной Америки). Вообще:

6_61 (тип управления тормозом):
0 - двойной тормоз;
1 - двойной тормоз со снижением напряжения;
2 - одиночный тормоз (только для Сев. Америки).


Там, в принципе, все очень просто. Подсоединились, проверили, поменяли 4 параметра (тип лебедки, скорость, кратность подвески, гп) и, в принципе, все.


Все остальные 0126 - это, скорее всего, вам в список ошибок гадит проверка тормоза (6_30). Ее можно отрубить, выставив параметр в 0. Некоторые товарищи на форумах явно не рекомендуют это делать, что, в принципе, правильно, но иногда ее проще отключить.

Все именно так и делалось. И впринципе он поехал... Но не совсем... Получилось то что получилось.
Для уточнения. Ваши рекомендации- это 6.61=0 и 6.30=0?
Я тоже не сторонник того чтоб отключать какой либо контроль только потому, что так проще. Но проблема в том, что имею слишком мало инфы.

Да, я бы так сделал. Только 6_61 я бы поставил не то, чтобы в ноль, а "как было".

А было как раз ноль. Завтра так и сделаю. О результатах отпишусь. А то диспетчер уже домой звонила, опять встал. (((

В общем пришел я с утра пишет 01 26_1046 00.
Делаю 6.61=0 и 6.30=0. лифт не едет совсем. выдает 01 26_2104. проверяю историю там куча 0126 с субками приведенными выше а также 2072 и 1047.

0126_1046 - Автоматическая проверка тормоза не прошла слишком много раз (идет после 0126_2071 и/или 0126-2072).
0126_1047 - Ошибка тока тормоза. Тока тормоза нет слишком много раз (идет после 0126_2104).

Добрый день прошу помощи я инженер по КИПиА на которого руководство повесило ремонт лифта KONE грузоподъёмностью 2000 кг. лифт ездит на 4 этажа лифт проработал лет 8 , сгорел частотник , купили новый лифтёры поменяли и возникла проблема лифт на 2 и 3 этажи едет без проблем а на 1 и 4 не доезжает 10 сантимов потом дверь закрывается и он дёргаясь пытается дотянуть его до уровня пока не возникает ошибка 081 .
Частотник V3F16es тип 713940601
Контроллер KONE ELEVATORS 375LCECPU
Заранее благодарен .

Крутые у вас лифтеры, однако.

Шли делать эвакуацию и мыть кабины, заодно поменяли частотник. Нормальная ситуация.
Ммммм... А не маловато ли для 2000 кг V3F16...?

P.S. paha2709, самым лучшим вариантом в Вашем случае было бы приглашение на обслуживание лифта ЛИФТОВУЮ организацию, специализирующуюся на этом. И не вешать, с целью экономии, на Вас обслуживание и ремонт данного лифта руководством.

Ага. 2000 на старичка 16es.

Есть вопрос по ремонту частотника V3F16
Прикакзал долго жить частотник проработав 4года. Вскрытие показало на неисправность модуля 7MBR50SB120



ТАк же были найдены два диода которые пробитые на короткое. Это D38 и D328
Были заменены электролиты (с25,24,22,23,20,18) 47мкф на 25в по емкости они были 45-47мкф все 6 штук а вот по ESR показывали порядка 5ом. Заменил на 47мкф с ESR 0.5 ом

Кто самостоятельно поднимал эти частотники подскажите что еще следует проверить? Понятно что неисправность типовая и как раз срок службы подошел и у всех одна болячка. Чем можно заменить смд диод FAH23? по схеме он же D328 Частотник не ставил на лифт так как модуль не дешовый. Хотелось бы все проверить.

Возможно может есть у кого схема этого девайса буду премного благодарен

О знакомый лифт, ОПЗ?