Форум свободного общения о лифтах

v3f16 по-моему

Слушайте, а как вы его вообще запустили в ревизию, не зная точно тип частотника?

Далее, LON протокол не имеет никакого отношения к настройкам ЧП - это шахтная сеть (вызова, дисплеи и т.п.).
Параметры двигателя выставляются вообще в первую очередь - тип лебедки, скорость, гп и т.п...
И последнее - у частотников предыдущего поколения KONE (v3f16, 18/25) нет доступных пунктов меню в 8-ом десятке.

так самое главное мы ничего и не делали, за исключением того, что в параметре 6.80 поставили тип привода -10.20(было указано в листе вместе с блоком питания), лебёдка MX10

Ага, понятно. У вас доки совсем, видимо, нет.

так если ездит в противоположные стороны - как нужно поступать?

Нужно определиться с типом частотника, Евгений же написал уже...

подтверждаю v3f16

Вообще то в частотниках V3F16 V3F18 нет пунктов меню 6.80-6.88.Отсюда следует,что привод из семейства KDL-16 KDL-32 или KDM-40.А доступ к замене параметров разрешается через меню 6-95.Направление вращения двигателя в правильную сторону достигается перестановкой любых двух проводов на двигатель,и соответственно в меню 6-65 меняется направление для энкодера.

Вообще, строго говоря, непонятно, что за привод, потому что указанный пункт меню 6_80 - это НЕ тип лебедки (в v3f16 это разрешение испытания проскальзывания, в kdl16 и 32 - напряжение двигателя в генераторном режиме, а в v3f18/25 этого параметра нет вообще, по крайней мере, в открытом доступе с панели управления). И, по крайней мере, учитывая, что 6_80 у вопрошающего открыт, а другие 80-е - нет, то это-таки v3f16l.
Далее, одной установкой типа привода нельзя запустить лифт в режим ревизии - для этого ему еще надо, по крайней мере, настроить полярность тахометра и угол ресолвера (а также еще указать несколько параметров).
Так что вопрос остается открытым - какой ЧП у вас? И еще вопрос вдогонку - что вы уже успели сделать?

ребята, приношу свои извинения. Меняли параметр 6.60 - drive type. Тип привода - v3f16. К "восьмидесятым" параметрам действительно доступа нет. Пробовал менять фазы на "движке" в купе с двумя проводами тахометра. Проделали наверно раз двадцать - результат прежний - лифт ездит в противоположную сторону. И ещё хотелось бы спросить про откат в режиме ревизии. Сделали базовую настройку ГВУ, откат остался прежним.

Какая-то каша. Вы меняете параметр, который есть ("6_60 - Параметр двигателя") только в kdl...


Вот, что написано в инструкции по пусконаладке KDL16 по вашей проблеме:

1. Измените параметр Encoder type and polarity ("Тип и полярность датчика положения") (6_65) на -2.
2. Установите параметр Save ("Сохранить") (6_99) на 1.

спасибо, а что по-поводу отката?

Да куча причин - неотрегулированные тормоза, нет балансировки, неоткалиброванное ГВУ, неотрегулирован начальный момент - это навскидку.

Лучше, все-таки, kone по документации налаживать...

Всем привет .
Продолжение с нашей любимой парой КОНЕ.
Итак , лифты в парной работе. Оба перестали реагировать на вызов вниз на всех этажах. Работает только вызов верх и одиночные кнопки на крайних этажах. При нажатие кнопки вниз она загорается и гаснет. Меню заблокировано на обоих. Платы KNX нам не светит.
Это проблема в настройках или что то с шахтными модулями ?


И еще добавился новы лифт Коне, все работает, но есть интересный глюк, которые сами кони не делали. Лифт приезжает на нижний этаж и медленно открывает\закрывает двери (как при обучение). При повторном открытие и на все других этажах работает нормально. Механика дверей в порядке, ошибок в станции нет. Этаж подвальный и редко посещаемый, так что проблема никого не беспокоит , но интересно откуда могут расти ноги.

А вот вторая проблема уже у кого-то была на форуме. Очень давно и, кажется, без ответа по решению.
Первая же... Думаю, без lceknx не разберетесь.