Форум свободного общения о лифтах

Было. На v3f18 монтажники нагрузочник вверх ногами установили. Через пару лет эксплуатации изоляция на перемычках внутри обуглилась и растрескалась. Между двумя находящимися рядом проводами дуга прошла и сгорел тормозной IGBT. При этом нагрузочник звонился как исправный, что и явилось причиной выгорания второго IGBT)))
Да, кстати, второй сгорел не при включении, а после секунды движения вверх (что логично), и хлопок был нормальный. Так что если бы он при замене вылетел, вы бы узнали.

Прошу прощения за долгий ответ-нашли причину. Плохо сидел в разъеме провод, соединяющий нижний модуль со средним. Но это полбеды. Запустили лифт в RDF, настроили грузовзвес, сделали тестовый прогон и тут самое интересное: При попытке поехать в нормальной скорости лифт садится на ловители. Стали проверять-срабатывает ОС. Открыли MAP-индикаторы показывают, что скорость превышает 0,6 м/с и соответственно-тут же срабатывает ОС.Т.е. лифт 0,5 м/с, а пытается разогнаться до 1,0 м/с. Проверили настройки-всё правильно выставленно. Проверили джампера в SEP-стоят под лебедку MX20. Кто-нибудь сталкивался с подобным явлением?

А вы все-все параметры проверили или только те, что по скорости? Кратность подвески проверяли?

Если все правильно, какого значение опорной скорости пишет (6_75_20)? Какого значение действительной скорости (6_75_1)? Если опорная задана слишком большой, то настройки неверны, если действительной - то проблема в датчиках обратной связи по скорости. Сразу скажу, пишу теоретически, определение "опорная скорость" беру из практики работы с tms900, думаю, что и в kdl тот же смысл.

С таким сталкивался, но на V3f - одна или две щетки в тахометре неплотно прилегали к коллектору (еще и гул был сильный). На привод уходило пониженное напряжение от тахо, соответственно, разгон был выше номинального. Плюс к этому еще плохие, разболтанные, заземления силового, кажется, кабеля, и кабеля ресолвера.

Всем привет!Подскажите кто знает,как русифицировать табло на этажах и в панели приказов? KONE MiniSpace KDL16R

меню 3-5 и 3-6 поменять 6 на 24

Спасибо!!!

Здравствуйте форумчане!Проблема с MiniSpace 3000 KDL16,лифт работает нормально пока не выключешь питание.При включении,где бы кабина не находилась,она встаёт на 2-ой остановке,стоит с закрытыми дверьми и не риагирует не на вызовы,не на приказы.Но в RDF и в ревизии ходит нормально.А если проделать установочный режим 5_2_1,всё начинает работать нормально,пока не выключешь питание.

Прежде, чем спрашивать, попробуйте поискать на форуме - возможно ваша проблема уже кем-то была решена. В вашем случае прямо на предыдущих страницах этой же самой темы.

Прошу прощения, что долго не отвечал-не было возможности добраться до этого лифта. Проверил все параметры, в том числе и кратность подвески. Всё в норме. 6_75_20 и 6_75_1 равны и соответствуют нормальной скорости (0,5 м/с). Стал проверять-при начале движения лифта срабатывает ОС, но в 6_75_20 и 6_20_1 показывает, что доходит лишь до 0,3 м/с. Вопрос-почему на индикаторах LOPCB показывает превышение 0,6 м/с? Скинул концевик с ОСа (стал грешить на неисправность последнего-слишком он уж легко расклинивался)-первый раз нормально лифт дошел до точной, открыл двери. Ошибки не показал. Решил ещё пару раз попробовать-лифт сел на ловители.

А тут подробнее, если можно. Куда именно копать?

А он разогнаться бы успел? Сколько этажей прошел и какое межэтажное?
И по концевику - тут не понял, что вы скинули, а что осталось - физически трос остался, ОС крутился же? Т.е., я понял так - вы пощупали ОС, один раз лифт у вас прошел нормально, потом опять стал чудить (у вас и действительная и измеренная скорости равны получаются по показаниям станции (если, как я понимаю, 6_75_1 - это действительно действительная, а 6_75_20 - опорная, но можно же еще по рассогласованию 6_75_203 посмотреть), а, значит, скорость не увеличивается чрезмерно, как было бы с неисправным регулированием - при этом, кстати, нехилый гул лебедки возникает - есть у вас?), так вы не хотите еще поглядеть на ОС?

Датчик скорости в kdl, насколько я понимаю, - инвертор, я это имею в виду. NTS у вас нет, показания станции (если я правильно понимаю инструкцию, у меня нет kdl, я их не щупал) по скоростям одинаковые, но что-то подозрительное по ОС. Я бы точно удостоверился по разнице задаваемой и действительной скоростей, не велика ли она, и полез бы смотреть механику.

По индикации. Я не встречался в своей практике с mono до 1 м/с, но, что-то мне подсказывает, что на показания светодиодов 0,6 м/с в lopcb в вашем случае пока не стоит опираться.

Прошел лифт не так уж и много-6м. Межэтажное как раз и есть 6,0 м. Скорость в 6_75_1 и 6_75_20 равны и соответствуют номинальной скорости 0,5 м/с (при движении в 6_75_1 и 6_75_20 скорость варьируется от 0,49 до 0,5, но это нормально). Трос на ОС остался-я снял лишь самовозвратный концевик с него, так как при движении в НР срабатывал именно он, но лифт на ловители не садился (поначалу). Просто мне непонятно-с чего снимаются показатели скорости, передающиеся на индикаторы LOPCB и с чего снимаются показания, отображающиеся в 6_75_1 и 6_75_20.

P.S. Периодически выскакивали ошибки при попытке пуска в НР 0152,0108 и 026.

Это же просто, в этом вы сами можете убедиться, посмотрев, куда идут кабели с инкодера или тахометра, а также с ресолвера, - с датчиков скорости (любых на всех системах, начиная с тмс516) сигналы передаются в преобразователь (они, т.е. датчики, для него и предназначены, остальные контроли вторичны по сравнению с функцией регулирования скорости), а из преобразователя - в cpu.

Вы за гул так и не ответили.

По ОС - вы же понимаете, что он может срабатывать и при нормальном разгоне, если неправильно подобран или конструкция с дефектом.
Так же и вообще по ситуации - померьте скорость ручным тахометром, надо что-то же отбросить, а то так не решить проблему, потому что это может быть и энкодер, и ЧП, и ОС, или, вообще, что-то еще, чего сейчас не видно. У меня пока больше никаких предложений нет.

По ошибкам.
0152 я не верю, пока сам на лифт не посмотрю, мутная эта ошибка, а у вас - точно, потому что у вас NTS нет и быть не может, как и у меня этой системы нигде нет, а ошибка - появляется и всегда она связана с шахтой и ошибками в последовательностях сигналов от шахтных датчиков.
0108 - субкод?
0026, как и 0101, как и, собственно, некоторые 0108 могут появляться при резком останове из-за внутренних токовых перегрузок в ЧП (не знаю вопроса на 100%, но уверенность у меня такая есть).

Тогда почему разные показания индикаторов и значений скорости в меню? Вот этот вопрос меня очень мучает. По индикаторам-превышение. По данным 6_75-всё в норме.



Гула в лебедке нет. Работает отлично. Тахометр завтра возьму и проверю ОС. Самому такая мысль пришла вчера-что надо его проверить. Надо будет завтра ещё и энкодер проверить: может ли такое быть, что на заводе перепутали и поставили энкодер на 1 м/с? Хотя опять же вопрос-почему лифт нормально и в ревизии и в RDF катается?

Здравствуйте, подскажите пожалуйста может кто знает, у нас проблема кони миниспейс заключается в том что здание на десять этажей второй этаж отсутствует а панель управления с кабины на 9 этажей, как сделать так что бы отсчет шел с первого а третий шел вторым и дальше до 9-го. 2-ой не числился?

Всё неверно. Добавить нужно 61-й магнит.)))